撰文|張銀銀
中國城市經濟總量排序格局生變。
這幾天，2017年前三季度各地經濟數據陸續發布，重慶GDP超過天津。變化的不僅僅是位次，而是重慶經濟高速增長繼續，天津卻出現深度調整。
如無意外，2017全年下來，重慶在我國城市GDP排序中，繼前幾年超過蘇州后，將再次躍進一位，升至第五，僅次于上海、北京、廣州、深圳。
這是重慶的歷史歸位，也意味著我國城市GDP總量五霸時代，在很長一段時間內將基本定格于此。
1、重慶總量超天津不意外，前路依舊任重道遠
很多朋友喜歡從固投、產業結構上批評天津，也包括批評幾乎所有二線城市，乃至批評我們整個國家投資過剩、投資拉動不可持續。
但發達的城市或國家，誰沒有過高固投時期？誰沒有付出過代價？我們的一線城市曾經誰不是大挖大建？這不過是經濟發展的階段不同而已，就像我們以前教科書嘲笑資本主義國家發展過程中，污染極為嚴重、代價慘烈，今天看看我們自己不汗顏嗎？
當然，杠杆游戲並不否認一些固投確實是過剩的，甚至是有害的。只是，人類發展就是這個樣子，何況我們有我們的具體國情，悲觀地說，很難逆。
說這個一來是對謬論說幾句，二來想說，天津發展到今天慢下來，根本上也是其經濟發展階段、結構決定的。不否認，還有你懂的原因。
而反之，重慶對各項基礎設施的需求還非常迫切。舉個例子，重慶江北國際機場在今年8月T3A、三跑投用前，竟然只是個4E級別的機場。這在我國十大機場中是絕無僅有的，甚至連桂林兩江國際機場都是4F(機場等級中最高的一種，代表可以起降各種大型飛機)。
T3A建成前，江北國際機場的航站樓竟然只有20萬平米。就是這樣一個破落的“小機場”竟然支撐起了3588.88萬人次（2016年）的年旅客量，在我國民航機場中，旅客吞吐量排第9。
杠杆游戲一直就說，重慶基建投入不是太多，而是太少，遠遠不夠。至于地方政府性債務危機，就像每一波炒房一樣，你不參與，你就虧了。
所以，從經濟總量上說，重慶對天津的超越還是非常初步的，只是象征意義很大。
除了基建、各類投資還處于補短板階段，重慶市內發展的不均衡問題還很大。
從地理和經濟概念上說，重慶由三大部分構成。包含主城的整個渝西（重慶大都市區、一小時經濟圈）、渝東北、渝東南。
此渝西是指全域重慶的西，而非重慶主城的西，大致由1983年計劃單列市那個重慶+南川、涪陵等郊區構成。這一板塊面積約2.87萬平方公里。
不過，看看衛星地圖重慶的大山、大江，就明白，別看代表重慶經濟競爭力、區域影響力、交通樞紐輻射力的一小時經濟圈，還是比1萬平方公里左右的其他特大、超大城市市域面積大。但實際適合開發的面積，並不比他們大多少。
而重慶這一區域的GDP，2016年約1.4萬億，次于蘇州，依舊可以排我國城市第七。或許，假以時日，包含主城的整個渝西（重慶大都市區、一小時經濟圈）經濟總量超過天津，重慶才能算真的歷史歸位。
重慶有相對不錯的“老重慶”，也有經濟不發達、生態也脆弱的渝東北、渝東南地區，這兩個區域還有多個國家級貧困縣區。
當其他城市只需要談發展的時候，重慶還需要扶貧。很多人說這是重慶的拖累，杠杆游戲並不這麼認為。這並不該嘲笑。
曾經那個計劃單列市的重慶和其他特大、超大城市是可以類比的。恢復設立重慶直轄市，劃入四川大量的貧困落后地區，這是直轄市該盡的責任，權L越大，責任越大。
杠杆游戲覺得，渝東北、渝東南的存在，不僅實現了重慶這座中國城鄉人口最多城市的自然和生態多樣性，更為我國探索城鄉協調發展，超大城市輻射帶動周邊、鎮村提供了很好的范本。
重慶就是中國的縮影。
幫助更多的地區脫貧，這是對國家、對無數個體的責任。恢復直轄后20年的發展証明，當初的決策是對的。如今，把認為超級“貧困”的渝東北地區，拿到周邊省去比，你會發現，渝東北的經濟總量，可以排四川第二、陜西第二、湖南第三（無限接近第二）、湖北第四(和老二老三差距不算大)。
內地省份，省會和地級市的發展裂痕之深，通過這樣的比較，是不是更有趣。
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